Проблемы города

Четверг 18 июня 2009, 12:52
Разрешений на реконструкцию рухнувшего на Садовнической набережной дома собственник здания не имел, сообщил в четверг журналистам префект округа Алексей Александров. По его словам, собственником дома является фирма "Ильинские ворота".

"Изначально дом на Садовнической набережной №71/80, строение 3 принадлежал федеральному институту минералогии. Затем два раза он был перепродан в 2005 и 2008 годах. Последний собственников является компания "Ильинские ворота", - сообщил префект.

"Никаких разрешительных документов на проведение работ у собственника не было, с заявлениями в префектуру они не обращались и самовольно начали углубительные работы в подвальной части, вырыв котлован пять-шесть метров. Стена не выдержала и обрушилась", - добавил Александров.

--------------------------------------------------------------------------------

Комментарии

kostya_moskowit:
Схема же отработанная. Для того чтобы освободить место в центре Москвы нужно снести здание. Это здание было признано охраняемым государством. Следовательно нужно было сделать что-нибудь незаконное. Оно уже не раз горело. Но это не помогало. Тогда начали копать под фундамент изнутри. Так уже не первый дом в центре Москвы заваливается, разваливается, ломается. И уже не первый раз с жертвами. Это называется строительная мафия. Ресин уже приезжал туда и перед камерами сказал, что "этот дом не памятник" и развалины теперь окончательно снесут "и построят такой же но новый дом". Офисное здание, наверняка, хотя строить офисы внутри Садового кольца уже запретили. Но тут конечно же - "особый случай". Специально созданный "особый случай", я замечу.

Вы можете себе представить котлован в подвале на 6 метров, который можно выкопать в центре Москвы незаметно? Так чтобы надзорные органы не удивились вывозу грунта самосвалами? На эти самосвалы еще и разрешение на проезд в центр - пропуск - надо оформить. Я точно знаю, что это - невозможно. Так что сажать нужно не только прораба, директора подрядной организации по факту смерти людей на объекте, но и сотрудников ОАТИ, которое до поры закрывали на все это дело глаза. Тогда цена на подобное деяние вырастет и возможно копать под фундамент где-нибудь еще в ЦАО окажется невыгодным. Другого метода я не вижу. А до настоящих заказчиков конечно же никогда не доберутся. Туда, наверх, кто принял решение о подобном способе освобождения земли под строительство.


Оставить комментарий Постоянная ссылка

13 Янв, 2009 @ 10:40 Немного статистики по Москве

	Площадь округа, км2	Площадь застройки, км2	Площадь улично-дорожной сети, км2	Площадь застройки в % от площади округа	Площадь УДС в % от площади округа
ЦАО	66,28	15,39	8,28	23,22	12,49
ЗАО (без Внуково)	123,93	11,43	8,43	9,22	6,80
ЮЗАО	111,54	8,63	6,77	7,74	6,07
ЮАО	136,04	13,49	7,93	9,92	5,83
ЮВАО	117,07	12,14	7,55	10,37	6,45
ВАО	155,01	13,33	8,78	8,60	5,66
СВАО	102,34	11,54	7,64	11,28	7,47
САО	113,2	12,15	6,55	10,73	5,79
СЗАО	92,85	7,21	4,67	7,77	5,03
ИТОГО:	1018,26	105,31	66,60

Источник: Statinfo.biz


7 комментариев Оставить комментарий Постоянная ссылка

7 Июл, 2008 @ 11:38 (без темы)

Tags: градостроительство , транспорт

По слухам, для "правильного" освоения 4 млрд. рублей, которые Лужок выпросил у Медведева на развитие транспорта в московском регионе, была создана карманная проектная организация, через которую уже начали прокачивать деньги за проектные работы.


Оставить комментарий Постоянная ссылка

18 Апр, 2008 @ 14:33 (без темы)

Tags: градостроительство

"Если брать в расчет только автомобили москвичей, у столицы еще есть, пусть и крайне жесткий и маленький запас времени, чтобы избежать транспортного инфаркта, начав "раскручивать" Четвертое кольцо, проекты хордовых трасс и модернизации вылетных магистралей, отметил Ю.Лужков. Но если считать вместе с ежедневным входящим потоком автомобилистов, едущих работать в Москву, то ситуация становится запредельно критической и счет до "одной большой пробки всегда и везде" пошел на три-четыре года, предупредил столичный мэр.

Так шта, можно не торопясь изучить глобус и принять одно очень важное решение :)


8 комментариев Оставить комментарий Постоянная ссылка

29 Фев, 2008 @ 11:13 (без темы)

Tags: градостроительство

О Концепции программы реновации территорий сложившейся жилой застройки города Москвы. 19 февраля 2008 г. N 117-ПП

Жесть какая. "Всё снести и построить бизнес-центры" (С)


Оставить комментарий Постоянная ссылка

30 Янв, 2008 @ 15:17 (без темы)

Tags: градостроительство , транспорт

Немаловажный шаг к решению проблемы пробок – децентрализация города. Сегодня Правительство города взяло курс на вывод офисов из центра столицы. Задача это трудная и долговременная, но только с ее помощью можно будет потушить «негасимый свет» московских пробок. // "Вечерняя Москва" 29.01.08

Главное - не спугнуть!


5 комментариев Оставить комментарий Постоянная ссылка

28 Янв, 2008 @ 12:25 (без темы)

Tags: градостроительство

Да, кстати, в четверг же приняли новый Генплан Москвы до 2025 года. И хотя его называют социально ориентированным, мне кажется, что Москва никогда не будет комфортным местом проживания.


2 комментария Оставить комментарий Постоянная ссылка

9 Июн, 2007 @ 11:47 (без темы)

Tags: градостроительство

"Московская правда" 08.06.07
По словам первого заместителя Мэра Москвы Владимира Ресина, в столице хватит места для постройки еще 70 млн. кв. м жилья. "Я бы не стал драматизировать ситуацию с землей в Москве. То, что у нас с вами еще есть, позволяет построить 70 млн.кв.метров жилья", - рассказал он. В. Ресин также отметил, что площади под строительство будут освобождаться и через 10-15 лет за счет сноса зданий, которые к тому времени выработают эксплуатационный ресурс. (стр.5)

Ага, Путин благословил Лужкова и теперь можно уже не притворяться хорошим мэром и отработать последний срок так, чтобы город содрогнулся.

В деревню, в глушь, в Саратов!!!


2 комментария Оставить комментарий Постоянная ссылка

8 Июн, 2007 @ 14:14 (без темы)

Tags: градостроительство , транспорт

Насколько я понял в Москве нет такого гос. органа на который показали бы пальцем если бы я спросил: "Кто отвечает за развитие улично-дорожной сети города?". К пуговицам же, как всегда, претензий нет.
С другой стороны при таком массовом строительстве бесполезно что-то развивать.


10 комментариев Оставить комментарий Постоянная ссылка

30 Май, 2007 @ 11:21 (без темы)

Tags: градостроительство

"Вечерняя Москва" 28.05.07
Выступая на заседании Правительства Москвы 15 мая, Юрий Лужков подчеркнул, что в ближайшее время город напрочь откажется от основного резерва элитного домостроения - так называемой точечной застройки: "Новые дома должны строиться только на освобожденных площадках". Он призвал прекратить практику изменения границ природных комплексов, за счет которой инвесторы зачастую получают новые участки под строительство коммерческих домов. Упор при выборе площадок для реализации программы будет сделан на вывод промышленных зон из центра. (стр.2)

Ну, вот и закончились участки под точечную застройку. Главное, помпезно объявить о прекращении такой порочной практики :) Самое плохое, что если раньше освоение промзон шло ни шатко, ни валко, то теперь за них возьмутся с утроенной силой и на выходе мы получим колоссальный прирост жилья.


Оставить комментарий Постоянная ссылка

30 Май, 2007 @ 11:13 (без темы)

Tags: градостроительство

"Московский комсомолец" 29.05.07
Столичный Мэр Юрий Лужков подписал распоряжение о строительстве крупного торгово-офисного центра на Рябиновой улице. В документе отмечается, что сооружение комплекса предусмотрено целевой программой развития оптовой торговли в Москве на 2005-2007 годы. Торгово-офисный центр площадью 24 тыс. кв. м с автостоянкой на 247 машино-мест разместится на участке площадью 9 га. Комплекс должен быть сдан в эксплуатацию по прошествии трех лет с момента заключения инвестиционного контракта. (стр.8 прил. "МК-Экономический вторник")

Спрашивается, чего так много машиномест-то запроектировали? Там же можно на проезжей части в пару рядов всех посетителей запарковать.


Оставить комментарий Постоянная ссылка

25 Май, 2007 @ 15:10 (без темы)

Tags: градостроительство

Примечание: рассчёт производится по вновь построенным домам.

Источник: www.gks.ru


Оставить комментарий Постоянная ссылка

22 Май, 2007 @ 16:00 (без темы)

Tags: градостроительство

В дполнение к ранее направленной факсограмме от 18.04.2007 №316/07-А-ГСХ довожу до Вашего сведения, что согласно утверждённого префектом ЮЗАО плана-графика привлечения средств на благоукрашение Храма Христа Спасителя задолженность Вашей организации на 25.04.2007 составила 20 000 рублей.

В принципе, не бог весть какая новость, драли и раньше, и на храмы, и на благоустройство территорий.


4 комментария Оставить комментарий Постоянная ссылка

10 Май, 2007 @ 13:08 (без темы)

Tags: градостроительство

Правительство Москвы решило прекратить строительство в центре города административных и офисных зданий, сообщает РИА Новости со ссылкой на главного архитектора столицы Александра Кузьмина. Решение не коснется реконструкции уже построенных в Центральном округе зданий, так она не создает нагрузки на дороги центра города.
Специальная комиссия проследит за достройкой зданий, возведение которых началось до запрета. В случае, если она обнаружит нарушения, комиссия может начать переговоры с инвесторами об изменении строительного проекта.

В конце марта московские власти предложили разделить центр города на историческую и деловую зоны. Историческую часть отдадут под туристические цели, а деловая, роль которой исполнит "Москва-Сити", отойдет бизнесу. При этом крупные торговые точки будут расположены в зоне МКАД и третьего транспортного кольца.

В то же время мэрия еще в феврале 2007 года решила остановить расширение Москвы за счет новых территорий. Таким образом, существующим офисным зданиям предстоит модернизация, и, возможно, замена на более высотные.
источник

Всё! Земля в ЦАО закончилась! Теперь будем расти только вверх и переводить все доступные помещения в нежилые!


2 комментария Оставить комментарий Постоянная ссылка

4 Апр, 2007 @ 11:34 (без темы)

Tags: градостроительство

Медиахолдинг «Эксперт» презентовал крупномасштабный проект «Российский дом будущего». Он призван сформировать концепцию жилищной застройки в стране на ближайшие десятилетия.


Оставить комментарий Постоянная ссылка

27 Мар, 2007 @ 14:25 (без темы)

Tags: градостроительство

В свете последних градостроительных решений, мне кажется, что следующим этапом будет застройка улиц в центре Москвы, когда существующую улицу будут уводить под землю или первый этаж, а сверху будет 50 этажей офисов и торгово-равлекательных центров. Вот тогда и посмотрим сколько колёс на личном транспортном средстве будет пользоваться популярностью :)


Оставить комментарий Постоянная ссылка

1 Фев, 2007 @ 10:58 (без темы)

Tags: градостроительство

5 миллионов 320,7 тысячи квадратных метров общей площади жилых домов были введены в действие строительными организациями Москвы в 2006 году.

Сообщая об этом, Мосгорстат отмечает, что по сравнению с январем - декабрем 2005 года это составляет 101,8 процента.

Программа для городского стройкомплекса на 2006 год предусматривала ввод 4 миллионов 727,4 тысячи квадратных метров общей площади жилых домов.

http://www.stroi.ru/d17dr415966.html

Даже не знаю что сказать.


Оставить комментарий Постоянная ссылка

19 Дек, 2006 @ 09:35 Рядом с Москвой построят новый город

Tags: градостроительство

Строительство первых многоэтажек начнется уже в 2007 году. Здесь будут жить 300 тысяч человек

Основатели этого поселения работают над проектом уже два года. Но лишь на днях стали известны подробности.

Администрация Ленинского района Подмосковья и инвесторы из управляющей компании (УК) "Масштаб" объявили, что будущий город будет записан в Генплан Московской области. Пока он обозначен как "А 101" - по официальному названию проходящего рядом Калужского шоссе. Жилые и офисные здания, улицы и парки раскинутся на 13 тысячах гектаров: северная граница - в трех километрах от МКАД, южная - в 23.

( Под катом схема и некоторые подробности )


Оставить комментарий Постоянная ссылка

21 Ноя, 2006 @ 17:19 Строительство делового района за границами Москвы как средство решения транспортных проблем

Tags: градостроительство , строительство , транспорт

Любопытная тема. Все, к кому я обращался с данным вопросом, делали депрессивное выражение лица и говорили что-то типа: «Это не реально, старик…». Спрашивается почему? Если отбросить политические моменты (Лужков vs Громов), то, что именно мешает постройке такого района? Земля? Навалом. Стоимость строительства? Так никто не требует возвести за год 100 млн. м2 офисных площадей. А уж учитывая, сколько тратится на «профилактическую борьбу» с пробками… Риск потери вложенных средств? Так все риэлтеры в один голос утверждают, что офисных площадей катастрофически не хватает. А сколько компаний давно вывели производственные отделы в другие офисы? Значит, спрос есть. В чем же проблема?

После недавнего великого пробкостояния многих чиновников озарило - надо дать побольше денег на строительство новых дорог. Ну-ну...

Я, конечно же, не против появления новых дорог, я даже очень "за", но это лечение самой болезни, а не причин, приведших к ней.

ЗЫ.

Что создаёт пробки:
- количество машин
- количество дорог

Что способствует росту машин:
- рост численности населения
- рост благосостояния

На что можно влиять, чтобы изменить количество машин:
- места приложения труда

Как влиять:
- создание делового района за пределами МКАД со сверхобеспеченностью дорогами и общественным транспортом
- расширение МКАД до 10 полос в каждую сторону

Вопрос:
- зачем строить "Сити" в центре Москвы?


2 комментария Оставить комментарий Постоянная ссылка

20 Ноя, 2006 @ 16:34 Информационное взаимодействие организаций градостроительного комплекса

Tags: градостроительство , информационные технологии

Что-то я все о пробках, да о пробках. В этом посте я опишу свою давнюю идею – систему информационного взаимодействия организаций градостроительного комплекса. В принципе, универсальность этой системы позволяет использовать её между любыми организациями и при желании может быть даже поставлена на коммерческие рельсы.

( Read more... )


9 комментариев Оставить комментарий Постоянная ссылка

Свежие записи \| Архив \| Друзья \| Личная информация \| Top

Проблемы города

Реклама

Реклама